Hier versorgen wir Sie stets mit den wichtigsten und neuesten Informationen zu unseren SRS‑Markenschmierstoffen.
Neues PKW-Leichtlauf-Motorenöl in der Viskositätsklasse SAE 0W-20.
SRS Magnum NG plus 0W-20 erfüllt neben der Spezifikation ILSAC GF-6A (rückwärtskompatibel zur ILSAC GF-5) auch die GM Dexos1 gen. 3 und ist für japanische und koreanische PKW, sowie für GM und Ford Fahrzeuge geeignet.
Wir haben unsere Datenblätter der SRS Motorenöle gem. der aktuell gültigen ACEA Motorenöl Klassifikationen geprüft und aktualisiert.
Weitere Informationen können Sie den Produktdatenblättern auf unserer Homepage entnehmen.
ist namentlich nach der ab 2024 gültigen VW-Norm VWC 53034 für den Einsatz in leichten Nutzfahrzeugen mit Benzinmotoren freigegeben.
Neue Ressourcen-schonende Hydrauliköle auf Basis ausgesuchter Re-Raffinate. Durch den Einsatz von SRS Recor-L HS 46 (HLP 46) wird gegenüber konventionell hergestellten Hydraulikölen deutlich mehr CO2 eingespart.
Neue Ressourcen-schonende Hydrauliköle auf Basis ausgesuchter Re-Raffinate. Durch den Einsatz von SRS Recor-L HV 46 (HVLP 46) wird gegenüber konventionell hergestellten Hydraulikölen deutlich mehr CO2 eingespart.
Neues Hochleistungs-Achsgetriebeöl u.a. für Getriebeanwendungen mit schwierigen Last-Drehzahlbedingungen. SRS Wiolin HGAV 80W-90 erfüllt u.a. die Anforderungen gem. DTFR 12B110 (MB 235.20) und MAN 342 M3.
wurde namentlich gem. ZF TE-ML 05A, 12E, 16D, 21A freigegeben.
Neues PKW-Leichtlauf-Motorenöl in der Viskositätslage SAE 5W-30.
SRS Magnum NG plus 5W-30 erfüllt neben der Spezifikation ILSAC GF-6A (rückwärtskompatibel zur ILSAC GF-5) auch die GM Dexos1 gen.3 und ist für japanische und koreanische PKW, sowie für GM und Ford Fahrzeuge geeignet.
Neues Longlife-Hochleitungs-Motorenöl. Erfüllt die Anforderungen ACEA C2/C3 und API SP und wurde namentlich u.a. von Mercedes-Benz gem. MB-Freigabe 229.52, 229.51 und 229.31 freigegeben.
Neues Hochleistungs-Achsgetriebeöl u.a. für Getriebeanwendungen mit schwierigen Last-Drehzahlbedingungen. SRS Wiolin HGAV 80W-90 erfüllt u.a. die Anforderungen gem. DTFR 12B110 (MB 235.20) und MAN 342 M3.
Neues Hochleistungs-Low-Ash-Motorenöl für modernste Nutzfahrzeugmotoren mit Dieselpartikelfilter, speziell für Scania und MAN Motoren gem. Scania LDF-5 und MAN M 3977.
Neues API GL-5 Hypoid-Getriebeöl mit Limited Slip-Eigenschaften für den Einsatz in hochbeanspruchte Antriebsachsen mit Selbstsperr-Differentialgetrieben.
Zinkhaltiges HLPD – Hydrauliköl ISO VG 46 u.a. für den Einsatz in mobilen Hydraulikanlagen.
Neues High-Performance-Hypoid-Getriebeöl LS erfüllt u.a. die neuesten Limited Slip Anforderungen der ZF TE-ML 05N und 21N und ist rückwärtskompatibel zu ZF TE-ML 05C und 21C und kann u.a. auch in Liebherr Maschinen eingesetzt werden.
